电动车上坡和下坡的方法如下：
上坡
长坡且角度不大：使用低速挡，将电门拧到80%的位置。这样能让电机有长期持久的稳定动力输出，同时减少对电池持续释放大电流造成的伤害。
短坡且角度大：使用高速挡，将电门拧到底。短暂的电机高转速和高功率输出，对电池几乎没有损伤。
一般骑行情况：单人骑行或爬坡可用1档或2档，非机动车道使用1档，电量不足时切换1档，超车用3档，定速巡航用2档。
上坡前准备：在最短时间内把方向调正，一般坡度30度及以下的电动车都能上，超过这个角度可能动力不足。
下坡
控制车速：下坡时要控制好车速，尽量减速慢行，避免急刹车和急转弯，以防失控。
使用刹车：进入坡道前轻捏左边的刹车手柄，逐渐减速。进入坡道后，根据坡道大小逐渐捏紧左边刹车把手，一般捏到三分之二即可。如坡道很陡，可同时捏下前刹车，即右边的把手，一般捏到三分之一位置即可。
保持稳定：下坡途中保持双手握紧把手，身体微向前倾，保持稳定。避免突然松开刹车或急加速。
观察路况：下坡途中要密切注意前方的路况，确保安全，避免因速度过快导致失控。
建议
提前规划：在进入坡道前，提前观察坡道情况，做好加速或减速的准备。
控制电量：电量不足时尽量避免上坡，以免中途因电量不足而推行。
安全第一：无论是上坡还是下坡，都要保持注意力集中，遵守交通规则，确保行车安全。
